Suspension steering parts BMW E36: waar dit voor dient
De E36 is het meest gemodificeerde en gedreven BMW-chassis, en dat merk je: camber loopt na verlaging al snel uit balans, rubberen bussen gaan spelen onder track- of driftbelasting en de standaard stuurhoek is voor drift veel te krap. Wij hebben voor bijna elk onderdeel van de voor- en achteras een oplossing.
Voor de E36 leverbaar
Camber plates (incl. V2 en 3D-uitvoering, ook combi met E90/E91/E92/E93) — corrigeert de camber na verlaging
Verstelbare camber armen boven en onder (incl. M3, ook Chroom-Molybdeen en uniball-uitvoeringen) — grotere camber-correctie achteraan
Camber & sporing afstelplaten achter — voor de E36 Compact
Toplagers en uniball toplagers, ook verhoogd (60/90mm) — neemt speling weg en verstevigt de opbouw
Verstelbare (uniball) draagarmbussen voor- en achteras, incl. aluminium uitvoeringen — stabiele geometrie onder zware belasting
Stabilisatorstangen (incl. H&R) en montagebeugels voor- en achterzijde — vermindert wankelen in bochten
Stuurhoek adapters en lock kits — van instapadapter tot PRO-AM, tubular en volledige Wisefab kits, ook voor de E36M
Waar begin je?
Net verlaagd? Begin met camber plates en verstelbare camber armen om de geometrie te herstellen. Merk je speling, kijk dan naar de uniball toplagers en draagarmbussen. Rij je drift, dan is een stuurhoek kit de volgende logische stap. Twijfel je? Neem contact op, dan denken we mee.
Veelgestelde vragen
Passen deze onderdelen ook op de E36 M3?
Een groot deel van ons aanbod is expliciet ook geschikt voor de M3-uitvoering (camber armen, stuurhoek kits). Check per product de productspecificaties, want niet elk M3-onderdeel is uitwisselbaar met de Non-M-versie.
Wat is het verschil tussen de reguliere en de Chroom-Molybdeen camber armen?
Chroom-Molybdeen (Chroom-Moly) staal is sterker en lichter dan standaard staal, en daarmee de voorkeur voor track- en competitiegebruik. Voor straatgebruik is de reguliere uitvoering ruim voldoende.
Moet ik na deze onderdelen altijd laten uitlijnen?
Bij alles dat de camber- of sporinginstelling beïnvloedt (camber plates, camber armen, sporingplaten) is uitlijning achteraf verplicht voor een veilig en voorspelbaar weggedrag.
