De E46 heeft een stijvere carrosserie dan zijn voorganger, maar profiteert nog altijd van een veerpootbrug zodra je de auto serieus belast op circuit of tijdens drift. De brug tussen de voorste veerpoottorens vermindert torsie en zorgt voor een preciezer, directer sturend gevoel bij hard insturen.
Voor de E46 leverbaar
Voorzijde los — reguliere uitvoering en aparte M3-uitvoering (afwijkende torenpositie t.o.v. de reguliere E46)
Achterzijde los, universeel voor de reguliere E46
Complete set voor + achter
Onderste veerpootbrug voor extra stijfheid onder het chassis
4-punts en 6-punts strut brace uitvoeringen (Basic en uitgebreid)
M3 is een andere voorzijde
De E46 M3 heeft een bredere motorruimte en andere veerpootpositie dan de reguliere 3 Serie E46. Een reguliere E46-voorbrug past niet op de M3 — kies bij een M3 altijd de specifieke M3-uitvoering.
Veelgestelde vragen
Heeft een E46 M3 een andere veerpootbrug nodig dan een gewone E46?
Ja. Door de afwijkende motorruimte-indeling van de M3 is de voorste veerpootbrug M3-specifiek en niet uitwisselbaar met de reguliere E46-uitvoering.
Is een onderste veerpootbrug hetzelfde als de reguliere achterbrug?
Nee, de onderste (subframe) veerpootbrug zit lager in de constructie en verstevigt een ander punt dan de reguliere bovenste achterbrug. Ze zijn los van elkaar te monteren en vullen elkaar aan bij zwaar trackgebruik.
